Un encadrant de dépôt passe l'essentiel de ses journées sur le terrain. Sowell lui envoie ses tâches et ses arrivées par e-mail ou sur Slack, avec l'échéance, et il a son propre accès, limité à son dépôt, pour le jour où il veut voir le détail.
Tout ce que décrit cette page fait partie du socle en production. Les deux besoins ci-dessous, propres au transport, sont en construction.
Quand un conducteur est retenu pour son dépôt, l'encadrant reçoit la liste de ce qu'il doit préparer et pour quand : l'accueil, la tenue, le badge, le tour du dépôt. Si une tâche traîne, la relance lui revient, et le service RH n'a pas à l'appeler.
À 30, 60 et 90 jours après l'arrivée, un point de contrôle s'ouvre pour chaque conducteur. L'encadrant le marque comme fait, avec une note sur ce qui s'est dit, et la direction voit dépôt par dépôt les points en retard.
La liste de ce qu'il prépare, avec les échéances.
Le rappel de l'accueil, et le dossier de l'arrivée s'il veut vérifier une pièce.
Trois points de contrôle, et une relance si l'un d'eux traîne.
En trente minutes, on vous montre ce que recevrait l'encadrant, de la veille de l'arrivée au premier point de contrôle.
