Habilitation, pièces à rendre, accès, adresse : un conducteur ne prend son service que le jour où tout est en règle. Entre plusieurs dépôts, personne ne tient ce compte. Sowell le tient.
L'habilitation, la visite médicale, la carte d'accès : chaque pièce vit dans un tableur, une boîte mail ou la tête de quelqu'un. Le jour où l'une manque, vous l'apprenez au dépôt, le matin même.
Sowell est né chez les sociétés de services et tourne aujourd'hui en production. Le socle s'applique tel quel au transport. Deux besoins propres à votre métier ne sont pas encore livrés, et nous préférons vous le dire avant la démonstration plutôt qu'après.
Un encadrant de dépôt ne voit que les arrivées de son dépôt. La direction d'exploitation voit l'ensemble et compare. Ce n'est pas un réglage d'affichage : les données sont réellement cloisonnées, et un compte qui n'a pas le périmètre n'obtient rien.
Le parcours part à la signature : pièces à rendre, habilitations, accès, matériel.
L'encadrant du dépôt reçoit sa liste, et seulement la sienne.
Trois points de contrôle, et le tableau affiche ceux que personne n'a pris.
Vos retards d'habilitation et vos arrivées incomplètes regardent votre exploitation, pas votre donneur d'ordre. Lui ouvrir un accès reviendrait à lui montrer ses propres pénalités. Sowell est un outil interne à l'exploitant, et il le reste : c'est une règle de conception, pas une option de configuration.
Nous construisons la version transport avec les exploitants qui nous parlent. Trente minutes suffisent pour voir ce qui tourne déjà, et ce que vous nous direz se retrouvera dans ce que nous livrons ensuite.
